न्यू जर्सी, न्यू जर्सी में विमानों को निर्देशित करने वाले हवाई यातायात नियंत्रक, हवाई अड्डे ने दो सप्ताह में दूसरी बार शुक्रवार सुबह अपना रडार खो दिया, देश की उम्र बढ़ने वाले हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली के बारे में चिंताओं को नवीनीकृत किया, जिसे राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ओवरहाल करना चाहते हैं।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने कहा कि फिलाडेल्फिया में सुविधा में रडार जो नेवार्क हवाई अड्डे के अंदर और बाहर विमानों को निर्देशित करता है, शुक्रवार 3:55 बजे 90 सेकंड के लिए काला हो गया। यह वही है जो क्या हुआ था 28 अप्रैल।
उस पहले रडार आउटेज ने पिछले दो हफ्तों में नेवार्क हवाई अड्डे पर सैकड़ों उड़ानों को रद्द कर दिया या देरी कर दी, क्योंकि एफएए ने सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हवाई अड्डे पर यातायात को धीमा कर दिया था। पांच नियंत्रक भी उस आउटेज के बाद आघात की छुट्टी पर चले गए, बिगड़ गए मौजूदा कमी। यह स्पष्ट नहीं है कि कोई अतिरिक्त नियंत्रक अब छुट्टी पर जाएगा।
नेवार्क में एफएए सीमित यातायात के बाद रद्दीकरण और देरी की संख्या बढ़ गई और तब से उच्च बनी हुई है। एफएए ने उन सभी एयरलाइनों के साथ बात करने की योजना बनाई है जो नेवार्क से बाहर निकलने के बारे में अपने शेड्यूल को काटने के बारे में उड़ान भरते हैं, जबकि स्टाफिंग और प्रौद्योगिकी के मुद्दे बने रहते हैं।
शुक्रवार की सुबह रद्दीकरण की संख्या लगभग 40 प्रस्थान और आगमन के आसपास थी, लेकिन रडार आउटेज और चल रहे रनवे निर्माण से संबंधित व्यवधान के बाद बढ़ गई। दिन के अंत तक 68 प्रस्थान और आगमन को नेवार्क में रद्द कर दिया गया था, और 400 से अधिक देरी की सूचना दी गई थी।
व्हाइट हाउस के प्रेस सचिव करोलिन लेविट ने शुक्रवार को एक ब्रीफिंग में कहा कि “नेवार्क में द ग्लिच द नेवार्क” पिछले सप्ताह के समान मुद्दों के कारण हुआ था।
नवीनतम नेवार्क समस्याएं इसकी आवश्यकता को सुदृढ़ करती हैं बहु-अरब-डॉलर की योजना लेविट ने कहा कि परिवहन सचिव सीन डफी ने गुरुवार को देश की उम्र बढ़ने वाले हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली को बदलने के लिए घोषणा की। योजना को ऐसी समस्याओं को रोकने और नियंत्रकों को आधुनिक तकनीक देने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 4,600 से अधिक नए हाई-स्पीड कनेक्शन स्थापित किए जाएंगे और पूरे देश में 618 रडार को बदल दिया जाएगा।
अधिकारियों ने सिस्टम को अपग्रेड करने की योजना विकसित की घातक मिडेयर टक्कर जनवरी में एक यात्री जेट और एक सेना के हेलीकॉप्टर के बीच वाशिंगटन, डीसी पर आसमान में 67 लोगों की मौत हो गई कई अन्य दुर्घटनाएँ इस वर्ष ने अधिकारियों पर भी कार्रवाई करने का दबाव डाला।
लेकिन एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम की कमियों को दशकों से जाना जाता है। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने यह निर्धारित नहीं किया है कि हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली के साथ एक समस्या रीगन नेशनल एयरपोर्ट के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई।
इस तरह के भीड़ भरे हवाई क्षेत्र में ये रडार आउटेज चिंताजनक हैं क्योंकि सेकंड मायने रखते हैं, लेकिन एलाइड पायलट एसोसिएशन के प्रवक्ता कैप्टन डेनिस ताजेर ने कहा “यह एक आसन्न आपदा नहीं है जो कुछ सुझाव दे रहे हैं।”
“सिस्टम को वास्तव में अच्छी तरह से चलाने के लिए वायर्ड किया जाता है जब सब कुछ काम कर रहा होता है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जब चीजें गलत हो जाती हैं, तो यह कार्य करने के लिए तैयार होता है।” “यहां तक कि जब यह भयावह लगता है, तो पता है कि हवाई यातायात नियंत्रकों और पायलटों ने प्रशिक्षण लिया है और हम उस पर जाते हैं।”
जब पायलट नियंत्रकों के साथ संपर्क खो देते हैं, तो उनकी पहली कार्रवाई उनके अंतिम-निर्देशित पथ पर जारी रखने के लिए होती है, लेकिन अगर आउटेज जारी रहता है, तो पायलट क्षेत्र में हर दूसरे विमान में अपनी स्थिति का प्रसारण शुरू कर देंगे-जैसे कि पायलट छोटे हवाई अड्डों पर करते हैं जिनमें नियंत्रण टॉवर नहीं होता है।
यूएस रेप। जोश गोटटाइमर ने उन समस्याओं को दोषी ठहराया, जिन्होंने नेवार्क को उचित एयर ट्रैफिक कंट्रोलर स्टाफिंग और आधुनिक तकनीक की कमी पर त्रस्त कर दिया है। उन्होंने शुक्रवार को एक समाचार सम्मेलन में कहा कि वर्तमान में लगभग 20 नियंत्रक काम कर रहे हैं, और यह संख्या 60 के दशक में होनी चाहिए। और कंट्रोलर को रडार से जोड़ने वाली कई लाइनें पुरानी तांबे के तार हैं। उन्होंने कहा कि 28 अप्रैल का आउटेज उन तांबे के तारों में से एक के कारण हुआ था।
“हमारा क्षेत्र हमारे देश के लिए एक प्रमुख आर्थिक धमनी है। फिर भी यह क्षेत्र … दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई स्थानों में से एक, जैसा कि मैंने उल्लेख किया है, एक टॉवर से चल रहा है, जो तांबे के तार से भरा हुआ है, जो 1980 के दशक में पुरानी और अक्षम तकनीक के साथ वापस डेटिंग कर रहा है। उन्होंने कहा कि टॉवर को 1973 में “द ब्रैडी बंच युग” में वापस बनाया गया था।
एफएए ने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था कि वह फिलाडेल्फिया और न्यूयॉर्क में अपनी सुविधाओं के बीच रडार सिग्नल को ले जाने के लिए नई फाइबर ऑप्टिक डेटा लाइनें स्थापित कर रही है। अधिकारियों ने कहा कि उन दो सुविधाओं को जोड़ने वाली कुछ लाइनें पुरानी तांबे के तार हैं जिन्हें प्रतिस्थापित किया जाएगा। लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि उन मरम्मत को कितनी जल्दी पूरा किया जा सकता है।
न्यूयॉर्क के यूएस सेन चक शूमर ने कहा कि यह महत्वपूर्ण है कि एफएए को नेवार्क हवाई अड्डे को प्रभावित करने वाली समस्याएं जल्दी से तय की जाती हैं।
“पर्याप्त है। न्यूयॉर्क एयर स्पेस और फिलाडेल्फिया एयर ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर के बीच संबंध अब तय किया जाना चाहिए। बैकअप सिस्टम जो काम नहीं कर रहा है, उसे ठीक किया जाना चाहिए।” “यह एक हवाई यात्रा सुरक्षा आपातकाल है जिसमें तत्काल और निर्णायक कार्रवाई की आवश्यकता होती है, न कि एक बड़े, सुंदर अप्रकाशित ओवरहाल का वादा नहीं है जिसे लागू करने में वर्षों लगेंगे।”
