एक ऐतिहासिक महासागर लाइनर बन जाएगा दुनिया की सबसे बड़ी कृत्रिम चट्टान एक बार यह फ्लोरिडा के गल्फ कोस्ट से अपने अंतिम विश्राम स्थान पर पहुंच जाता है। डाइविंग व्यवसायों को बड़े पैमाने पर जहाज के लिए उनके करीब ले जाने के लिए तैयार कर रहे हैं, जबकि एक समूह जहाज को डूबने से रोकने के लिए मुकदमा कर रहा है।
एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका, एक लगभग 1,000 फुट (305 मीटर) पोत 1952 में अपनी पहली यात्रा पर ट्रांस-अटलांटिक स्पीड रिकॉर्ड को चकनाचूर कर दिया, अलबामा में मोबाइल के बंदरगाह पर एक महीने के स्कोरिंग से गुजर रहा है।
श्रमिक सभी 120 ईंधन टैंक को खाली और साफ करेंगे, साथ ही रसायनों, वायरिंग, प्लास्टिक और कांच को हटा देंगे।
ओकलोसा काउंटी के तटीय संसाधन प्रबंधक एलेक्स फॉग ने कहा, “जहाजों पर बहुत सारे नास्टीज़ हैं जो 50 के दशक में वापस बनाए गए थे।” “मूल रूप से, जब यह तैनात होने के लिए तैयार होता है, तो यह एक स्टील और एल्यूमीनियम संरचना होगी।”
एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका ओकलोसा काउंटी के से अधिक में शामिल होने के लिए तैयार है 500 कृत्रिम भित्तियाँजिसमें एक दर्जन छोटे जहाज मलबे शामिल हैं। अधिकारियों ने पर्यटकों को आकर्षित करने और स्कूबा की दुकानों, चार्टर मछली पकड़ने की नौकाओं और होटलों के लिए सालाना लाखों डॉलर उत्पन्न करने की उम्मीद की है, साथ ही साथ महत्वपूर्ण मछली प्रजातियों और अन्य समुद्री जीवन के लिए निवास स्थान प्रदान किया है।
फॉग ने कहा, “यहां लक्ष्य फ्लोरिडा राज्य की गोता राजधानी है।” “हम फ्लोरिडा कीज़ को पार करने की भी कोशिश कर रहे हैं।”
फॉग ने कहा कि वे एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका को वर्ष के अंत तक तीन अनुमत स्थानों में से एक पर डूबने की उम्मीद करते हैं, सभी डेस्टिन, फ्लोरिडा से सिर्फ 20 समुद्री मील (37 किलोमीटर) से अधिक। सभी तीन स्थान एक ही गहराई हैं, रेत के लिए लगभग 180 फीट (55 मीटर) पानी, लेकिन पोत इतना लंबा है कि शीर्ष डेक सतह से लगभग 60 फीट (18 मीटर) से होगा।
“यह शुरुआती गोताखोर प्रोफ़ाइल के भीतर बहुत अधिक है, और उन गहरी गहराई निश्चित रूप से उन तकनीकी और उन्नत गोताखोरों के लिए आकर्षक होगी,” फॉग ने कहा।
बे काउंटी के अधिकारियों ने पनामा सिटी बीच के करीब एसएस यूनाइटेड स्टेट्स को डुबोने के लिए ओकलोसा काउंटी को $ 3 मिलियन की पेशकश करने पर सहमति व्यक्त की है।
पनामा सिटी बीच के अध्यक्ष और सीईओ डैन रोवे ने कहा कि उनके क्षेत्र में उत्तरी खाड़ी तट के साथ सबसे बड़े गोता नाव के बेड़े में से एक है। बे काउंटी में पानी के नीचे की खोज में उपयोग की जाने वाली तकनीक का एक लंबा इतिहास है और अमेरिकी नौसेना का गोता स्कूल नौसेना सहायता गतिविधि पनामा सिटी में स्थित है।
“डाइविंग हमारे डीएनए का हिस्सा है,” रोवे ने कहा।
Escambia काउंटी के अधिकारी पेंसाकोला के करीब जहाज को डुबाने के लिए केवल $ 1 मिलियन की पेशकश कर रहे हैं, लेकिन पेंसाकोला के अध्यक्ष और सीईओ डेरेन शेफर ने कहा कि पश्चिमी स्थान सिर्फ 12 समुद्री मील (22 किलोमीटर) दूर है। यूएसएस ओरिस्कनी2006 में एक और लोकप्रिय गोता साइट डूब गई। उन्होंने कहा कि गोताखोर एक ही दिन में दोनों मलबे का दौरा करने में सक्षम होंगे।
“हम सिर्फ सोचते हैं कि यह एक महान गोता साइट होगी, जो उन दो मलबों के करीब निकटता के भीतर है,” शेफर ने कहा।
एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका फिलाडेल्फिया की डेलावेयर नदी से 12-दिवसीय टो के बाद मार्च की शुरुआत में अलबामा पहुंचे, जहां इसने लगभग तीन दशक बिताए हैं। ओकलोसा काउंटी एक साल पुराने किराए के विवाद के बाद पोत का स्वामित्व लेने में सक्षम था हल किया गया था अक्टूबर में कंजर्वेंसी के बीच जो जहाज और उसके मकान मालिक की देखरेख करता है।
विभिन्न समूहों ने वर्षों में एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका को बहाल करने का प्रयास किया है, लेकिन सभी योजनाओं को अंततः खड़ी लागत के कारण छोड़ दिया गया था। हाल ही में, मीडिया के ध्यान में वृद्धि ने जहाज को संरक्षित करने के लिए अधिक कॉल उत्पन्न किए हैं, और एक समूह नामक एक समूह न्यूयॉर्क गठबंधन यहां तक कि पेंसाकोला फेडरल कोर्ट में एक मुकदमा दायर किया है, जिसमें एक न्यायाधीश ने इस तरह के एक ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण पोत को डूबने के लिए कहा है।
फॉग ने कहा कि एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका को एक रीफ बनने से रोकना केवल स्क्रैपर्ड को भेज देगा। इसके अलावा, जहाज के इतिहास को बढ़ावा देने के लिए जहाज को खरीदने, स्थानांतरित करने, स्वच्छ बनाने और जहाज को सिंक करने के लिए काउंटी की $ 10.1 मिलियन की योजना शामिल है।
फॉग ने कहा, “एक बार जब पोत को एक कृत्रिम चट्टान के रूप में तैनात किया जाता है, तो पिछले 30 वर्षों में इसे पानी के नीचे के पहले महीने में और अधिक लोग जाने वाले हैं।”
एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका, आरएमएस टाइटैनिक की तुलना में 100 फीट (30 मीटर) से अधिक लंबा था, जिसे कभी अमेरिकी इंजीनियरिंग का एक बीकन माना जाता था, एक सैन्य जहाज के रूप में दोगुना होता है जो हजारों सैनिकों को ले जा सकता था। इसकी पहली यात्रा ने दोनों दिशाओं में ट्रांस-अटलांटिक स्पीड रिकॉर्ड को तोड़ दिया जब यह 36 समुद्री मील की औसत गति तक पहुंच गया, या सिर्फ 41 मील प्रति घंटे (66 किलोमीटर प्रति घंटे), एसोसिएटेड प्रेस जहाज पर सवार होने की सूचना दी।
जहाज ने तीन दिनों, 10 घंटे और 40 मिनट में अटलांटिक महासागर को पार कर लिया, जिससे आरएमएस क्वीन मैरी के समय को 10 घंटे का समय दिया गया। आज तक, एसएस यूनाइटेड स्टेट्स एक ओशन लाइनर के लिए ट्रांस-अटलांटिक स्पीड रिकॉर्ड रखता है।
