एक हांगकांग स्थित एक समूह ने एक सहायक कंपनी में अपनी नियंत्रण हिस्सेदारी बेचने के लिए सहमति व्यक्त की है, जो पनामा नहर के पास बंदरगाहों को ब्लैकरॉक इंक सहित एक कंसोर्टियम में संचालित करता है, प्रभावी रूप से अमेरिकी नियंत्रण के तहत बंदरगाहों को राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के बाद महत्वपूर्ण शिपिंग लेन के संचालन के साथ चीनी हस्तक्षेप के बाद डाल दिया।
एक फाइलिंग में, सीके हचिसन होल्डिंग ने मंगलवार को कहा कि वह हचिसन पोर्ट होल्डिंग्स में और हचिसन पोर्ट ग्रुप होल्डिंग्स में सभी शेयरों को कंसोर्टियम में बेच देगा, जिसमें लगभग 23 बिलियन डॉलर की कीमत में $ 23 बिलियन की कीमत थी।
यह सौदा 23 देशों में 43 बंदरगाहों पर ब्लैकरॉक कंसोर्टियम नियंत्रण देगा, जिसमें पनामा में बाल्बोआ और क्रिस्टोबाल के बंदरगाह, साथ ही मेक्सिको, नीदरलैंड, मिस्र, ऑस्ट्रेलिया, पाकिस्तान और अन्य जगहों पर अन्य शामिल हैं।
लेनदेन, जिसे पनामा की सरकार द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए, में हांगकांग, शेन्ज़ेन और दक्षिण चीन में बंदरगाहों को संचालित करने वाले ट्रस्ट में कोई रुचि शामिल नहीं है, या चीन के किसी भी अन्य बंदरगाहों को।
समुद्री यातायात का कुछ 70% जो पनामा नहर के पत्तों को पार करता है या यूएस बंदरगाहों पर जाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1900 के दशक की शुरुआत में नहर का निर्माण किया क्योंकि यह अपने तटों के बीच वाणिज्यिक और सैन्य जहाजों के पारगमन की सुविधा के तरीकों की तलाश में था। 1977 में राष्ट्रपति जिमी कार्टर द्वारा हस्ताक्षरित एक संधि के तहत वाशिंगटन ने 31 दिसंबर, 1999 को पनामा के जलमार्ग के नियंत्रण को त्याग दिया। ट्रम्प ने दावा किया है कि कार्टर ने “मूर्खतापूर्ण” नहर को दूर कर दिया।
ट्रम्प और उनके समर्थकों ने भी इस शुल्क के बारे में शिकायत की है कि जहाजों पर जलमार्ग का उपयोग करने का आरोप लगाया जाता है और आरोप लगाया कि चीन नहर का संचालन कर रहा है, पनामा की सरकार द्वारा इनकार किया गया एक दावा है।
जनवरी में, अमेरिकी सेन टेड क्रूज़, वाणिज्य, विज्ञान और परिवहन पर सीनेट समिति के रिपब्लिकन अध्यक्ष, ने चिंता जताई कि चीन नहर के माध्यम से पारित होने या पारित करने के लिए ब्लॉक कर सकता है और बंदरगाहों को “चीन तैयार अवलोकन पद” देते हैं। “यह स्थिति, मेरा मानना है कि, अमेरिकी राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए तीव्र जोखिम पोस्ट करता है,” क्रूज़ ने कहा।
अमेरिकी राज्य सचिव मार्को रुबियो ने फरवरी की शुरुआत में पनामा का दौरा किया और राष्ट्रपति जोस राउल मुलिनो को बताया कि पनामा को नहर पर चीनी प्रभाव को कम करना था या संयुक्त राज्य अमेरिका से संभावित प्रतिशोध का सामना करना पड़ा। मुलिनो ने इस विचार को खारिज कर दिया कि चीन का नहर संचालन पर कोई नियंत्रण था।
पनामा ने रुबियो की यात्रा के बाद चीन की बेल्ट और रोड पहल छोड़ दी, बीजिंग से निंदा की। बेल्ट और रोड नए बाजारों को खोलने के लिए सड़कों, बंदरगाहों और रेलवे के निर्माण के लिए बीजिंग की वैश्विक विकास रणनीति है।
लेकिन जब ट्रम्प के नहर के नियंत्रण को वापस लेने के खतरे पर बहुत ध्यान केंद्रित किया गया, तो उनके प्रशासन ने हचिसन बंदरगाहों पर अपनी जगहें प्रशिक्षित कीं, हांगकांग स्थित कंसोर्टियम जो नहर के दोनों छोर पर पोर्ट्स के प्रमुख बंदरगाहों का प्रबंधन करता है।
हचिसन पोर्ट्स को हाल ही में पोर्ट्स चलाने के लिए 25 साल की नो-बिड एक्सटेंशन से सम्मानित किया गया था, लेकिन उस एक्सटेंशन को देखने वाले एक ऑडिट पहले से ही चल रहा था। पर्यवेक्षकों का मानना था कि ऑडिट अंततः अनुबंध की रीबिंग करने की दिशा में एक प्रारंभिक कदम था, लेकिन हाल के हफ्तों में अफवाहें घूम गई थीं कि व्हाइट हाउस के करीब एक अमेरिकी फर्म को संभालने के लिए लाइन में खड़ा किया जा रहा था।
सीके हचिसन के सह-प्रबंधन निदेशक फ्रैंक सिक्सट ने एक बयान में कहा कि लेनदेन “एक तेजी से, असतत लेकिन प्रतिस्पर्धी प्रक्रिया का परिणाम था जिसमें कई बोलियाँ और ब्याज की अभिव्यक्तियाँ प्राप्त हुई थीं।”
“मैं इस बात पर जोर देना चाहूंगा कि लेनदेन विशुद्ध रूप से प्रकृति में वाणिज्यिक है और पनामा बंदरगाहों से संबंधित हालिया राजनीतिक समाचार रिपोर्टों से पूरी तरह से असंबंधित है,” सिक्सट ने कहा।
ब्लैकरॉक के अलावा, न्यूयॉर्क स्थित एक वैश्विक निवेश प्रबंधन कंपनी, जो कि 31 दिसंबर के रूप में प्रबंधन के तहत संपत्ति में $ 11.6 ट्रिलियन के साथ, कंसोर्टियम में ब्लैकरॉक सहायक कंपनी शामिल है वैश्विक अवसंरचना भागीदार और टर्मिनल इन्वेस्टमेंट लिमिटेड।
BlackRock ने सौदे को टालते हुए एक प्रेस विज्ञप्ति के बाहर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। ब्लैकरॉक में शेयर मंगलवार को दोपहर के कारोबार में 1.5% गिर गए।
