ऐतिहासिक, उम्र बढ़ने का महासागर लाइनर जिसे एक फ्लोरिडा काउंटी में बदलने की योजना है दुनिया की सबसे बड़ी कृत्रिम चट्टान अपनी अंतिम यात्रा का पहला चरण पूरा कर लिया है।
एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका, ए 1,000 फुट (305 मीटर) पोत इसने 1952 में अपनी पहली यात्रा पर ट्रांस-अटलांटिक स्पीड रिकॉर्ड को बिखर दिया, सोमवार को मोबाइल, अलबामा में सोमवार को दक्षिण फिलाडेल्फिया की डेलावेयर नदी से प्रस्थान करने के लगभग दो सप्ताह बाद पहुंचे।
जहाज सोमवार को बाद में मोबाइल में एक मरम्मत सुविधा में आने वाला था। क्रू लगभग छह महीने की सफाई और जहाज को तैयार करने से पहले ही फ्लोरिडा के गल्फ कोस्ट से डूब जाएंगे।
1,800-मील (2,897 किलोमीटर) दक्षिण की ओर चलते हैं 19 फरवरी को शुरू किया, एक साल पुराने किराए के विवाद के लगभग चार महीने बाद हल किया गया था जहाज और उसके मकान मालिक की देखरेख करने वाले कंजर्वेंसी के बीच। पिछले नवंबर में पोत को स्थानांतरित करने की योजना को अमेरिकी तटरक्षक की चिंताओं पर देरी हुई थी कि क्या जहाज यात्रा करने के लिए पर्याप्त था।
फ्लोरिडा के तटीय पैनहैंडल पर ओकलोसा काउंटी में अधिकारियों को उम्मीद है 500 कृत्रिम भित्तियाँ और एक हस्ताक्षर डाइविंग आकर्षण जो उत्पन्न कर सकता है करोड़ों डॉलर स्कूबा की दुकानों, चार्टर मछली पकड़ने की नौकाओं और होटलों के लिए स्थानीय पर्यटन खर्च में वार्षिक रूप से।
अधिकारियों ने कहा है कि जहाज खरीदने का सौदा अंततः $ 10 मिलियन से अधिक खर्च कर सकता है।
एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका को कभी अमेरिकी इंजीनियरिंग का एक बीकन माना जाता था, जो एक सैन्य जहाज के रूप में दोगुना हो जाता था जो हजारों सैनिकों को ले जा सकता था। इसकी पहली यात्रा ने दोनों दिशाओं में ट्रांस-अटलांटिक स्पीड रिकॉर्ड को तोड़ दिया जब यह 36 समुद्री मील की औसत गति तक पहुंच गया, या सिर्फ 41 मील प्रति घंटे (66 किलोमीटर प्रति घंटे), एसोसिएटेड प्रेस जहाज पर सवार होने की सूचना दी। जहाज ने तीन दिनों, 10 घंटे और 40 मिनट में अटलांटिक महासागर को पार कर लिया, जिससे आरएमएस क्वीन मैरी के समय को 10 घंटे का समय दिया गया। आज तक, एसएस यूनाइटेड स्टेट्स एक ओशन लाइनर के लिए ट्रांस-अटलांटिक स्पीड रिकॉर्ड रखता है।
एसएस संयुक्त राज्य अमेरिका 1969 में एक आरक्षित जहाज बन गया और बाद में विभिन्न निजी मालिकों के बीच उछाल दिया गया, जिन्होंने इसे पुनर्विकास करने की उम्मीद की थी। उन्होंने अंततः अपनी योजनाओं को बहुत महंगा या खराब समय पर पाया, जिससे दक्षिण फिलाडेल्फिया के डेलावेयर रिवर वाटरफ्रंट पर वर्षों तक पोत को छोड़ दिया गया।
