खोजकर्ता कार्गो जहाज के मलबे की खोज करते हैं जो झील सुपीरियर स्टॉर्म में डूबते हैं

मैडिसन, विस। – टाइटैनिक से बीस साल पहले समुद्री इतिहास को बदल दिया, एक और जहाज ने ग्रेट लेक्स पर अगले महान तकनीकी उपलब्धि के रूप में टाल दिया।

पश्चिमी रिजर्व झीलों को पार करने के लिए पहले ऑल-स्टील कार्गो जहाजों में से एक था। स्पीड रिकॉर्ड को तोड़ने के लिए निर्मित, समाचार पत्रों द्वारा “द इनलैंड ग्रेहाउंड” डब किए गए 300-फुट (91.4-मीटर) को सबसे सुरक्षित जहाजों में से एक माना जाता था। मालिक पीटर मिनच को इस पर इतना गर्व था कि वह अपनी पत्नी और छोटे बच्चों को अगस्त 1892 में एक समर जॉयराइड के लिए सवार ले आया।

फिर त्रासदी मारा। जैसे ही जहाज ने 30 अगस्त को मिशिगन और कनाडा के बीच लेक सुपीरियर की व्हाइटफिश खाड़ी में प्रवेश किया, एक आंधी आया। कोई कार्गो में सवार नहीं होने के कारण, जहाज हल्का था और पानी में ऊंचा तैर रहा था। तूफान ने इसे तब तक पछाड़ दिया जब तक कि यह आधे में नहीं फटा। उस रात सत्ताईस लोग मारे गए, जिनमें मिन्च परिवार भी शामिल था। एकमात्र उत्तरजीवी व्हील्समैन हैरी डब्ल्यू स्टीवर्ट था, जिसने अपने लाइफबोट के बाद किनारे करने के लिए एक मील (1.6 किलोमीटर) तैरने के लिए तैरता था।

लगभग 132 वर्षों तक झील ने मलबे को छिपाया। जुलाई में, ग्रेट लेक शिपव्रेक हिस्टोरिकल सोसाइटी के खोजकर्ताओं ने मिशिगन के ऊपरी प्रायद्वीप से पश्चिमी रिजर्व को इंगित किया। सोसाइटी ने शनिवार को विस्कॉन्सिन के मैनिटोवॉक में वार्षिक घोस्ट शिप्स फेस्टिवल में खोज की घोषणा की। कार्यकारी निदेशक ब्रूस लिन ने डिस्कवरी को समाज के सबसे महत्वपूर्ण खोजों में से एक कहा।

लिन ने एसोसिएटेड प्रेस के साथ एक टेलीफोन साक्षात्कार में कहा, “कई समवर्ती कहानियां हैं जो इसे महत्वपूर्ण बनाती हैं।” “अधिकांश जहाज अभी भी लकड़ी के थे। यह एक तकनीकी रूप से उन्नत जहाज था। वे उस समय एक प्रसिद्ध परिवार थे। आपके पास यह नया जहाज है, जिसे झील, न्यू टेक, एक बड़ा, बड़ा जहाज पर सबसे सुरक्षित माना जाता है। (खोज) इस इतिहास को जीवित रखने के लिए हमारे लिए एक और तरीका है। ”

सोसाइटी के समुद्री संचालन निदेशक और उनके भाई, डैन एर्टेल, डैरिल एर्टेल ने पश्चिमी रिजर्व की तलाश में दो साल से अधिक समय बिताया।

लिन ने कहा कि इस सर्दी में भाइयों ने एक खोज ग्रिड को रेखांकित किया। 22 जुलाई को वे सोसाइटी के अनुसंधान पोत डेविड बॉयड पर निकल गए। उस दिन भारी जहाज यातायात ने उन्हें अपने पाठ्यक्रम को बदलने के लिए मजबूर किया, हालांकि, और अपने मूल ग्रिड से सटे एक क्षेत्र की खोज की, लिन ने कहा।

भाइयों ने अपने जहाज के पीछे एक साइड-स्कैनिंग सोनार सरणी को उकसाया। साइड सोनार स्टारबोर्ड और बंदरगाह को स्कैन करता है, एक जहाज के नीचे माउंटेड पारंपरिक सोनार की तुलना में नीचे की अधिक विस्तृत तस्वीर प्रदान करता है। ऊपरी प्रायद्वीप पर व्हाइटफ़िश बिंदु के उत्तर -पश्चिम में लगभग 60 मील (97 किलोमीटर), उन्होंने 600 फीट पानी में इसके पीछे एक छाया के साथ एक रेखा उठाई। उन्होंने संकल्प को डायल किया और दो में टूटे हुए एक जहाज को देखा, जिसमें धनुष के साथ आराम से आराम किया गया। प्रत्येक खंड 150 फीट (45.2 मीटर) लंबा था, यह सुझाव देते हुए कि वे पश्चिमी रिजर्व पाएंगे।

आठ दिन बाद, भाई लिन के साथ साइट पर लौट आए। उन्होंने उच्च-तीव्रता वाले प्रकाश और एक उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरे से लैस एक सबमर्सिबल ड्रोन तैनात किया। ड्रोन ने एक पोर्टसाइड रनिंग लाइट की स्पष्ट छवियों को लौटा दिया, जो वेस्टर्न रिजर्व के स्टारबोर्ड से मेल खाने वाले लाइट से मेल खाता था, जिसने जहाज के नीचे जाने के बाद कनाडा में राख को धोया था। यह प्रकाश जहाज से बरामद एकमात्र कलाकृतियों था।

“यह पुष्टि दिवस था,” लिन ने कहा। “यह बहुत रोमांचक है।”

डैरिल एर्टेल ने कहा कि डिस्कवरी ने उसे ठंड लगाई – और अच्छे तरीके से नहीं। सोसाइटी के एक समाचार में कहा, “यह जानकर कि 300 फुट का पश्चिमी रिजर्व कैसे एक तूफान में फंस गया था, इससे दूर मेरी गर्दन के पीछे एक असहज भावना पैदा हुई।”

एडमंड फिट्जगेराल्ड, एक फ्रीटर जो नवंबर 1975 के तूफान में नीचे चला गया था, जिसे गॉर्डन लाइटफुट गीत में अमर कर दिया गया था, “एडमंड फिट्जगेराल्ड के मलबे,” पश्चिमी रिजर्व के 100 मील के भीतर व्हाइटफ़िश बिंदु को डुबो दिया। कोई बचे नहीं थे।